Renault Kwid indiano tira nota baixa em testes de colisão.

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É nas redes sociais os mais diversos comentários sobre uma notícia que o Renault Kwid teria recebido nota baixa em teste de colisão.

Está sendo divulgado na internet como se fosse o modelo brasileiro, mas o teste foi feito no modelo produzido na índia.

Renault Kwid indiano começa mal, tira nota baixa em testes de colisão. (Foto: Divulgação)
Renault Kwid indiano começa mal, tira nota baixa em testes de colisão. (Foto: Divulgação)

Com a unidade sem airbags sem ABS, recebeu nota 2 (duas estrelas) para proteção de crianças e nota zero (nenhuma estrela) para proteção de adultos. A falta de airbags foi o fator que mais contribuiu para a nota zero, além do desmanche do habitáculo dos passageiros.

Após os testes, a Renault reforçou o modelo, e logo após realizou nova bateria de testes, mas sem novidades, novamente levou zero estrelas, porém dessa vez não houve colapso do habitáculo da estrutura.

Renault Kwid indiano começa mal, tira nota baixa em testes de colisão. (Foto: Divulgação)
Renault Kwid indiano começa mal, tira nota baixa em testes de colisão. (Foto: Divulgação)

A carroceria obteve uma classificação como instável e não tem capacidade de receber cargas acima do recomendado. A NCAP informou que encontrou reforço adicional do lado do motorista, mas não do passageiro.

E as surpresas não param por aí, pelo terceiro teste, agora com reforços do airbag do motorista, mesmo com a bolsa de ar, nenhuma estrela foi alcançada, devido a alta pressão no peito do motorista, após o estouro do airbag, também houve muito contato das pernas do motorista a estrutura do painel.

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Depois de mais alguns ajustes na estrutura e um adicional pré-tensionador no cinto para o motorista, o Renault Kwid encarou seu quarto teste, após recebeu sua primeira estrela para proteção de adultos.

Vamos falar mais do Renault Kwid Brasileiro.

Renault Kwid modelo brasileiro. (Foto: Divulgação)
Renault Kwid modelo brasileiro. (Foto: Divulgação)

Devido algumas alterações em nossas leis de transito, a segurança precisa prevalecer sobre a economia no Brasil, por isso a Renault se apressou e no lançamento do modelo aqui no Brasil informou a todos que o modelo viria com reforços estruturais e mais pesado, 790 kg e 680 do modelo indiano.

Renault Kwid modelo brasileiro. (Foto: Divulgação)
Renault Kwid modelo brasileiro. (Foto: Divulgação)

Com mais airbags (dianteiros e laterais) e freios ABS, o modelo também ganhou reforços nas longarinas, mas isso não é o bastante em segurança para o modelo brasileiro ganhar 4 ou 5 estrelas, no Latin NCAP, ausência do controle de estabilidade até na versão mais cara, fará com que o Kwid fique abaixo do esperado para categoria. Infelizmente a Renault prevaleceu a economia ao invés de manter a segurança no modelo, lamentável.

Renault Kwid modelo brasileiro. (Foto: Divulgação)
Renault Kwid modelo brasileiro. (Foto: Divulgação)

 

 

 

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